+7 (8182) 47-06-78
+7 (8182) 20-50-75

 

163000 Россия г. Архангельск,
пр. Троицкий, д. 106, офис 36

лицензии проект

Последние статьи

Мая 15, 2026

Искусство самовыражения: психологические и физиологические аспекты занятий пением

in Информация
Освоение вокального мастерства в зрелом возрасте давно перестало восприниматься как простое хобби, превратившись в…
Мая 13, 2026

Как выбрать аккумуляторные батареи для дома

in Информация
Современная техника всё сильнее зависит от качественного питания.
Мая 11, 2026

Томат Асвон F1: профессиональный стандарт урожайности и выносливости для жаркого климата

in Информация
В промышленном овощеводстве открытого грунта выбор детерминантного гибрида со стабильно высокими показателями валового…
Мая 04, 2026

Постельное белье жаккард: когда текстиль становится частью дизайна

in Информация
Постельное белье жаккард — это не просто элемент повседневного комфорта, а важная деталь интерьера, которая способна…

Перепоставка - довольно банальное, и вполне естественное явление в области транспортной и складской логистики.

Настолько, что некоторые профессиональные системы, такие как SAP или AX модули настроены на допустимые ошибки в поставках грузов.


Но, как обычное явление с точки зрения инвентаризации и управления запасами склада данное событие сопряжено с большим количеством проблем, когда речь идет о поставке груза во внешней торговли. Если в перевозимой партии груза меньше, чем в сопроводительных документах, то получатель груза рискует совершить переплату платежей, а так же имеет все шансы быть наказанным за данное нарушение, и получить акт о ТПП.Восстановить переплаты в случае перепоставки груза практически невозможно.
Наиболее распространенная ситуация - в машину бросили два или три дополнительных ящика определенного продукта. Она прошла таможню без досмотра. Декларация подана на основе сопроводительных документов. Ни получатель, ни его таможенный агент даже не знали о дополнительных местах груза в автомобиле, а иногда и водитель не знает, что происходит на загрузке, потому что это на некоторых предприятиях, в обход конвенции CMR, не позволяют водителю присутствовать во время загрузки.


Растаможенный автомобиль, контейнер, вагон, транспортное средство прибывает на разгрузку, и счастливый участник ВЭД мгновенно превращается в контрабандиста, а брокер вместе с ним получает солидарную ответственность за все произошедшее. Казалось бы, что Таможенный Кодекс Таможенного Союза дает нам возможность легализовать неожиданные результаты и внести коррективы в Грузовую Таможенную Декларацию, однако статью 16.12 никто не отменял. И добросовестный участник внешнеэкономической деятельности, готовый заплатить родной стране все долги, но кроме этого он получит весьма внушительный штраф. Более того в данном случае возникает риск потери своей бизнес репутации в таможенных органах.
Ситуация абсурдная, но это происходит на каждом шагу.


Трейдеры ищут другие пути решения проблемы - один из них, это не принимать контрабанду, и спокойно отдать его друзьям, соседям или выбросить в мусорное ведро.


Но есть и такие продукты, которые просто невозможно выбросить в мусорное ведро, отдать друзьям или вернуть отправителю.


Тогда ищите другие способы легализации. Один из них, после прибытия товаров без документов получить их на груз, спокойно растаможить груз, оплатить все таможенные расходы и получить декларацию и уже с чистой совестью принимать бывшую контрабанду на баланс склада.